beplay官网娱乐一个新的规则正在考虑的beplay官网娱乐联邦海事委员会beplay官网娱乐(FMC)旨在解决常见的托运人头痛超过航空公司拒绝让空间在他们对某些货物的船只。
beplay官网娱乐的beplay官网娱乐融合beplay官网娱乐上周表示,它打开了一个30天的公众评论期利益相关者参与规则,它可以使航运公司更难拒绝他们的船只上的空间,同时也清楚地定义参数在什么可以被视为“不合理”的空间和服务拒绝发货人。beplay官网娱乐努力的一系列行动的最新举措,融合使得迅速开始实施beplay官网娱乐海运2022年改革法案beplay官网娱乐(OSRA), 6月份签署成为法律。
beplay官网娱乐提出这一最新规则的核心是一个常见的抱怨在托运人,尤其是出口商指责航运公司不适应他们的出货量,而是绕过他们赞成高价进口从亚洲到西海岸。
beplay官网娱乐“远洋公共承运人必须建立其拒绝交易或谈判关于船的空间,这在某些情况下导致决定不接受货物,是合理的,”beplay官网娱乐融合beplay官网娱乐提出了。
beplay官网娱乐换句话说,证明决定拒绝货物的责任将落在运营商的统治下。
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beplay官网娱乐与此同时,beplay官网娱乐融合beplay官网娱乐也希望支撑语言离开黑暗下OSRA等定义术语“不合理”或“拒绝交易或谈判。”
beplay官网娱乐最终,beplay官网娱乐融合beplay官网娱乐建议在其统治下,“一个远洋公共承运人情况明确排除了美国出口的回程之旅将创建一个假设的一个不合理的拒绝交易。”
beplay官网娱乐“(运营商),特别是在重要的东西beplay官网娱乐贸易beplay官网娱乐车道之间的美国和亚洲和美国和欧洲,关于进出口货物操作决策基于经济和工程两方面考虑,“融合说。beplay官网娱乐“出口负载,平均而言,比进口重负荷。beplay官网娱乐这意味着美国船只进入港口主要满载货物不能安全负载相同数量的拉登标准箱单位(的话)当离开美国外国港口。”
beplay官网娱乐美国利率收取进口大流行以来稳步攀升,或许解释了进口和出口之间的不平衡的原因。
beplay官网娱乐融合使用的例子将货物从上海到收取的利率beplay官网娱乐西海岸beplay官网娱乐。
beplay官网娱乐利率的旅行20英尺集装箱跨太平洋航线2019年1月总计1740美元。beplay官网娱乐跃升至4270美元,2021年1月,然后在2022年1月的8130美元。
beplay官网娱乐利率出口相反的旅行路线,从西海岸到上海,2019年1月总计730美元,800美元在2021年1月和2022年1月的1220美元。
beplay官网娱乐“这种贸易不平衡导致非常不同的经济收入回报进出口交易。beplay官网娱乐美国进口平均功能价值较高的物品和发货人支付的利率将这些商品历史上高于利率将美国出口,“融合说。
beplay官网娱乐当监管机构看着标准箱单位进口与出口的比例的话,它发现的比率是今年4月份的39%。beplay官网娱乐比大流行前坐超过50%。
beplay官网娱乐“(运营商)在两个方向上都应该提供服务的贸易航线操作中的常见的马车,无论贸易通道,长时间活跃在贸易或容器大小,”提出的融合。
beplay官网娱乐OSRA的通过标志着第一次大修美国航运法在二十多年和武装更大的监管权力承运人服务的融合,从滞纳金如何评估进出口不平衡。
beplay官网娱乐监管机构,因为OSRA的通道,创造了一个新的执法局,调查和遵从性,创建了一个临时的进程为托运人文件投诉争议载体指控,发布了一个顾问给通知运营商计费程序要求OSRA和正在考虑紧急订单,要求提高透明度的信息从运营商和终端到托运人,beplay官网娱乐卡车司机beplay官网娱乐和beplay官网娱乐铁路beplay官网娱乐。